ટ્રકની જાળવણીમાં સૌથી મહત્વની વસ્તુઓ પૈકીની એક છે એન્જિનની જાળવણી.માનવ હૃદય જેટલું મહત્વનું છે, ડીઝલ એન્જિન એ ટ્રકનું હૃદય છે, શક્તિનો સ્ત્રોત છે.ટ્રકનું હૃદય કેવી રીતે જાળવવું?સારી જાળવણી એન્જિનની સર્વિસ લાઇફને વધારી શકે છે અને નિષ્ફળતા દર ઘટાડી શકે છે.મુખ્ય જાળવણી વસ્તુઓ "ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની આસપાસ હાથ ધરવામાં આવે છે.એર ફિલ્ટર્સ, ઓઇલ ફિલ્ટર્સ અને ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સની જાળવણી તેમને ઉપયોગમાં લેવાતી તેમની ભૂમિકાઓને સંપૂર્ણ રીતે ભજવવાની મંજૂરી આપે છે અને પાવર આઉટપુટના કાર્યને અસરકારક રીતે પૂર્ણ કરવામાં એન્જિનને મદદ કરે છે.

1. એર ફિલ્ટરની જાળવણી

એન્જિન એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ મુખ્યત્વે એર ફિલ્ટર અને એર ઇન્ટેક પાઇપથી બનેલી છે.એર ફિલ્ટર વિતરિત હવાને ફિલ્ટર કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સ્વચ્છ હવા એન્જિન સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે.ઉપયોગની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, ઓઇલ-બાથ એર ફિલ્ટર પસંદ કરી શકાય છે, અને ફિલ્ટર તત્વ નિયમિતપણે સાફ અથવા બદલી શકાય છે.વપરાયેલ પેપર ડસ્ટ કપ એર ફિલ્ટરને દર 50-100 કલાકે (સામાન્ય રીતે એક અઠવાડિયે) ધૂળ નાખવી જોઈએ અને સોફ્ટ બ્રશ અથવા પંખા વડે સાફ કરવું જોઈએ.

ઓઇલ બાથ એર ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરો.ફિલ્ટર તત્વને સાફ કરો અને દર 100-200 કલાકે (બે અઠવાડિયા) સ્વચ્છ ડીઝલથી લુબ્રિકેટિંગ તેલ બદલો.ઉપયોગ કરતી વખતે, નિયમો અનુસાર લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવા પર ધ્યાન આપો.સામાન્ય સંજોગોમાં, જ્યારે પણ ફિલ્ટર તત્વ ત્રણ વખત સાફ કરવામાં આવે ત્યારે ફિલ્ટર ઘટકને નવા સાથે બદલો.જો તે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ગંભીર રીતે દૂષિત હોય તો તેને તરત જ બદલો.
બીજું, તેલ ફિલ્ટરની જાળવણી
ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગ દરમિયાન, ધાતુના ઘટકો જે કામ કરે છે તે ઘસાઈ જશે.જો ઓઈલ ફિલ્ટરની સમયસર જાળવણી કરવામાં નહીં આવે, તો દૂષિત પદાર્થો ધરાવતું તેલ અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરવામાં આવશે નહીં, જેના કારણે બાયપાસ વાલ્વમાંથી ફિલ્ટર તત્વ ફાટી જશે અથવા સલામતી વાલ્વ ખોલશે.પસાર થવાથી લુબ્રિકેશન ભાગમાં ગંદકી પણ પાછી આવશે, એન્જિનના વસ્ત્રોને વેગ મળશે, આંતરિક પ્રદૂષણમાં વધારો થશે અને ડીઝલ એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને અસર થશે.તેથી, જ્યારે પણ તેલ જાળવવામાં આવે ત્યારે તેલ ફિલ્ટર બદલવું જોઈએ.દરેક મૉડલનું ફિલ્ટર એલિમેન્ટ મૉડલ અલગ-અલગ હોય છે, બંધબેસતા ફિલ્ટર ઍલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, અન્યથા ફિલ્ટર અમાન્ય ગણાશે.

3. બળતણ ફિલ્ટરની જાળવણી
લાંબા-અંતરના ડ્રાઇવિંગ માટે, રસ્તાની બાજુએ ઘણા મોટા અને નાના રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો છે, અને અસમાન જાળવણીમાં નબળી ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ ઉમેરવામાં આવશે.ડ્રાઇવરો ઘણીવાર "થોડું બળતણ" કહે છે.એન્જિન માટે "થોડું તેલ" નું જોખમ સ્વયંસ્પષ્ટ છે.સૌ પ્રથમ, કૃપા કરીને લાયક બળતણ ભરવા માટે વિશ્વસનીય ગેસ સ્ટેશન પસંદ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો.ડીઝલ ફિલ્ટર એ ઇંધણ પ્રણાલીને સુરક્ષિત કરવા માટેનો છેલ્લો અવરોધ છે.પરંપરાગત ઇંધણ પ્રણાલી તકનીકની તુલનામાં, સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ ઉચ્ચ અને વધુ સચોટ છે, અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ વિશેષ બળતણ ફિલ્ટરની જરૂર છે.તેથી, ઇંધણ ફિલ્ટરની જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.ત્યાં બે પ્રકાર છે: બરછટ ઇંધણ ફિલ્ટર અને દંડ ફિલ્ટર.

ઓપરેશનના દર 100-200 કલાકે (બે અઠવાડિયા, કિલોમીટરની સંખ્યા અનુસાર ઓછામાં ઓછા 20,000 કિલોમીટર), ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં વિવિધ ઇંધણ ફિલ્ટર્સનું નિરીક્ષણ કરવું અને બદલવું જોઈએ, અને તે જ સમયે, તેલ-પાણી વિભાજક છે કે કેમ તે તપાસો. યોગ્ય રીતે કામ કરે છે, અને શું ઇંધણ ટાંકી અને તમામ ઇંધણ પાઇપ ગંદા છે, જો જરૂરી હોય તો ઇંધણની ટાંકી અને તમામ ઇંધણ પાઇપને સારી રીતે સાફ કરો.સમગ્ર ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીના તમામ ઘટકો મોસમી સંક્રમિત તેલ પરિવર્તન દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.વપરાયેલ ડીઝલ મોસમી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને 48 કલાક વરસાદ અને શુદ્ધિકરણની સારવારમાંથી પસાર થવું જોઈએ.
4. અન્ય બાબતો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
1. ડીઝલની પસંદગી
કોન્સેપ્ટ-ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ (ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ) ને ઓળખો, તે ઉચ્ચતમ તાપમાન કે જેના પર તેલના નમૂનાને નિર્દિષ્ટ પરિસ્થિતિઓમાં વહેતા વગર પ્રવાહી સ્તર સુધી ઠંડુ કરવામાં આવે છે, જેને ફ્રીઝિંગ પોઈન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.જો ઠંડું બિંદુ ખૂબ ઊંચું હોય, તો નીચા તાપમાને ઓઇલ સર્કિટમાં અવરોધ ઊભો કરવો સરળ છે.આપણા દેશમાં, ડીઝલનું માર્કિંગ ફ્રીઝિંગ પોઇન્ટ પર આધારિત છે.ડીઝલ પસંદ કરવા માટે ફ્રીઝિંગ પોઇન્ટ એ મુખ્ય આધાર છે.તેથી, વિવિધ પ્રદેશો અને વિવિધ ઋતુઓમાં યોગ્ય ડીઝલ પસંદ કરવું જોઈએ.
મુખ્ય વર્ગીકરણ:
લાઇટ ડીઝલ તેલના સાત ગ્રેડ છે: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
ભારે ડીઝલ તેલની ત્રણ બ્રાન્ડ છે: 10, 20 અને 30. પસંદ કરતી વખતે તાપમાન અનુસાર પસંદ કરો

જો ડીઝલનો ગ્રેડ જરૂરી તાપમાન કરતા ઓછો હોય, તો એન્જિનમાં બળતણ સિસ્ટમ મીણ થઈ શકે છે, તેલ સર્કિટને અવરોધિત કરી શકે છે અને એન્જિનના સામાન્ય કાર્યને અસર કરી શકે છે.

2. લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય રહેવા માટે તે યોગ્ય નથી
લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય રહેવાથી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન એટોમાઈઝેશનની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થશે અને સિલિન્ડરની દિવાલના પ્રારંભિક વસ્ત્રોને વેગ મળશે.કારણ કે એટોમાઇઝેશનની ગુણવત્તા સીધી ઇન્જેક્શન દબાણ, ઇન્જેક્ટરનો વ્યાસ અને કેમશાફ્ટની ઝડપ સાથે સંબંધિત છે.ઇન્જેક્ટરના સતત વ્યાસને કારણે, ઇંધણ એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણ અને કેમશાફ્ટ ઝડપ પર આધારિત છે.કેમશાફ્ટની ઝડપ જેટલી ધીમી છે, તેટલું લાંબું ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણ વધે છે, અને બળતણ એટોમાઇઝેશનની ગુણવત્તા વધુ ખરાબ થાય છે.ડીઝલ એન્જિનની ઝડપ સાથે કેમશાફ્ટની ઝડપ બદલાય છે.લાંબી નિષ્ક્રિય ગતિ ડીઝલ એન્જિન કમ્બશન તાપમાન ખૂબ નીચું અને અપૂર્ણ કમ્બશનનું કારણ બની શકે છે, જે ઇન્જેક્ટર નોઝલ, પિસ્ટન રિંગ્સ અથવા જામ વાલ્વને અવરોધિત કરવા માટે કાર્બન ડિપોઝિટનું કારણ બની શકે છે.વધુમાં, જો ડીઝલ એન્જીન શીતકનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો કેટલાક અનબર્ન ડીઝલ ઓઈલ સિલિન્ડરની દિવાલ પરની ઓઈલ ફિલ્મને ધોઈ નાખે છે અને તેલને પાતળું કરી નાખે છે, જેથી ડીઝલ એન્જીનના તમામ ફરતા ભાગો સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટ થઈ શકતા નથી, જે અકાળ તરફ દોરી જાય છે. ભાગોના વસ્ત્રો.તેથી, નિષ્ક્રિય સમય લગભગ 10 મિનિટ પર નિયંત્રિત થાય છે.
ડીઝલ એન્જિનની જાળવણી માટે ઉપરોક્ત મુખ્ય કાર્યો અને સાવચેતીઓ છે.જ્યારે એન્જિન સારી રીતે ચાલતું હોય ત્યારે જ કાર તમને સારી સેવા આપી શકે છે.