બળતણ ઇન્જેક્ટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંત
1. જ્યારે ઇન્જેક્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ ટ્રિગર થતો નથી, ત્યારે નાની સ્પ્રિંગ પીવટ પ્લેટની નીચે બોલ વાલ્વને રિલિફ વાલ્વ પર દબાવી દે છે.
ઓઇલ હોલ પર, ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ બંધ છે અને વાલ્વ કંટ્રોલ ચેમ્બરમાં એક સામાન્ય રેલ ઉચ્ચ દબાણ રચાય છે.એ જ રીતે, નોઝલ કેવિટીમાં એક સામાન્ય રેલ ઉચ્ચ દબાણ પણ બને છે.પરિણામે, સોય વાલ્વને વાલ્વ સીટમાં પ્રવેશવાની અને કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી હાઇ-પ્રેશર ચેનલને અલગ અને સીલ કરવાની ફરજ પડે છે, અને સોય વાલ્વ બંધ રહે છે.
2. જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે પીવોટ પ્લેટ ઉપર જાય છે, બોલ વાલ્વ ખુલે છે અને ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ ખુલે છે
આ સમયે, કંટ્રોલ ચેમ્બરમાં દબાણ ઘટે છે, અને પરિણામે, પિસ્ટન પરનું દબાણ પણ ઘટે છે.એકવાર પિસ્ટન અને નોઝલ સ્પ્રિંગ પરના દબાણનું પરિણામી બળ બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલના સોય વાલ્વના દબાણ શંકુ પર કામ કરતા દબાણથી નીચે આવી જાય (અહીં તેલનું દબાણ હજી પણ સામાન્ય રેલનું ઉચ્ચ દબાણ છે), સોય વાલ્વ ખોલવામાં આવશે અને નોઝલ હોલ દ્વારા બળતણ કમ્બશન ચેમ્બરમાં દાખલ કરવામાં આવશે.ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વનું આ પરોક્ષ નિયંત્રણ હાઇડ્રોલિક પ્રેશર એમ્પ્લીફિકેશન સિસ્ટમના સમૂહને અપનાવે છે, કારણ કે સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા ઝડપથી સોય વાલ્વ ખોલવા માટે જરૂરી બળ સીધું પેદા કરી શકાતું નથી.સોય વાલ્વ ખોલવા માટે જરૂરી કહેવાતા કંટ્રોલ ફંક્શન એ સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ ખોલવાનું છે, જેથી કંટ્રોલ ચેમ્બરમાં દબાણ ઓછું થાય, જેથી સોય વાલ્વ ખોલી શકાય.
3. એકવાર સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ થઈ જાય, તે ટ્રિગર થશે નહીં.નાની સ્પ્રિંગ ફોર્સ સોલેનોઇડ વાલ્વ કોર અને બોલને નીચે ધકેલશે
વાલ્વ ડ્રેઇન હોલને બંધ કરે છે.ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ બંધ થયા પછી, તેલનું દબાણ સ્થાપિત કરવા માટે ઓઇલ ઇનલેટ હોલમાંથી ઇંધણ વાલ્વ કંટ્રોલ ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે.આ દબાણ બળતણ રેલ દબાણ છે.આ દબાણ નીચે તરફ દબાણ પેદા કરવા માટે કૂદકા મારનારના અંતિમ ચહેરા પર કાર્ય કરે છે.વધુમાં, નોઝલ સ્પ્રિંગનું પરિણામી બળ સોય વાલ્વની શંક્વાકાર સપાટી પર નોઝલ ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણના દબાણ કરતા વધારે છે, જેથી નોઝલ સોય વાલ્વ બંધ થાય છે.
4. વધુમાં, ઉચ્ચ બળતણ દબાણને કારણે, સોય વાલ્વ અને કંટ્રોલ પ્લેન્જર પર લીકેજ થશે, લીક થયેલું તેલ ઓઇલ રીટર્નિંગ પોર્ટમાં વહેશે.